Audi nuova A4 Avant è stata protagonista di un profondo test nella rinomata e modaiola isola di Ibiza. Il tempo variabile non ha pregiudicato l’avvenimento: minacciosi nuvoloni si sono alternati a schiarite, la temperatura è rimasta prossima ai 20 gradi. La nuova familiare di Ingolstadt ha esordito al Salone di Ginevra. L’impronta dinamica e avvincente tipica del marchio Audi è evidente: i fari, marchio distintivo, sono delle vere e proprie opere d’arte dall’elevato contenuto tecnico. Le luci di marcia diurne sono di serie, e nella versione con i fari allo xeno Plus sono composte da 14 led bianchi. Ultimo aggiornamento in diretta dal Salone di New York: per il mercato USA la nuova Audi A4 Avant guadagna un inedito step di potenza per il motore 2.0 TFSI, portato a 211 cavalli.

Bella e sicura
La nuova A4 Avant misura 4,70 metri: quasi 12 centimetri in più rispetto al modello precedente. La carrozzeria acquista maggiore rigidità e sicurezza rispetto al modello precedente, a fronte però di una riduzione di peso di circa il 10%. Il design è sinuoso e filante, i volumi fanno sfoggio di una certa originalità rispetto all'Audi A6 Avant nonostante il forte family feeling. Airbag autoadattativi, pretensionatori con limitatori della forza di ritenuta attivabili e riconoscimento della posizione dei sedili anteriori fanno la parte del leone sul fronte sicurezza, ponendo la nuova Audi A4 Avant ai vertici del segmento.

I motori: nuovi arrivi e gradite conferme
La nuova Audi A4 Avant si propone con due potenti motori a benzina e due Diesel, che vanno da 143 CV (105 kW) fino a 265 CV (195 kW). È previsto anche un 2.0 TDI da 170 CV (125 kW), destinato ad integrare la gamma di motorizzazioni in un secondo momento. Tutti i propulsori sono a iniezione diretta FSI e TDI, i tre 4 cilindri con sovralimentazione turbo erogano un elevato livello di potenza. Il nuovo propulsore 3.2 FSI è il motore più potente della nuova A4 Avant ed è in grado di erogare 265 CV (195 kW) e di raggiungere una coppia di 330 Nm in un intervallo di regime compreso tra 3.000 e 5.000 giri.

Anche il motore 1.8 TFSI è altamente efficiente; questo quattro cilindri, leggero e compatto, eroga 160 CV (118 kW) e una coppia di 250 Nm. Il 3.0 TDI si presenta come una novità, soprattutto in fatto d’iniezione e di sovralimentazione. Il tre litri Diesel, in combinazione con un cambio manuale, eroga 240 CV (176 kW) e sviluppa una coppia di 500 Nm in un intervallo di regime compreso tra 1.500 e 3.000 giri.

Su strada con la nuova Audi A4 Avant
Le tortuose, polverose, strette strade di Ibiza sono state un ottimo banco di prova per saggiare le doti dinamiche della nuova Audi A4 Avant. Rispetto al modello precedente, già meccanicamente valido, i tecnici Audi si sono impegnati a fondo per raggiungere standard prossimi all’eccellenza.

Nonostante le accresciute dimensioni il telaio risulta più leggero e rigido allo stesso tempo grazie al largo uso di alluminio. Il baricentro basso aiuta a contenere il rollio tipico delle station wagon, mentre la trazione integrale Quattro assicura alti limiti di tenuta anche affrontando con fare brioso le curve più secche presenti nel nostro road book. Il corposo propulsore 3.0 TDI è pieno a tutti i regimi grazie ad elevati valori di coppia motrice. Il tempo variabile ha consentito di saggiare la bontà dell’assetto anche su insidiosi fondi viscidi. In sostanza, la nuova Audi A4 trasmette tanta sicurezza e una discreta dose di emozioni, vicine a quelle garantite dal dinamismo di una sportiva.

La gamma per l'Italia
La gamma destinata all'Italia della nuova Audi A4 Avant è quanto mai vasta e articolata. Si parte a fine aprile con due motorizzazioni a benzina e due a gasolio. I benzina sono il 1.8 TFSI (160 CV) con cambio manuale o multitronic e il prestazionale 3.2 FSI quattro (265 CV) con cambio manuale o tiptronic. Sul versante diesel troviamo invece il 2.0 TDI (143 CV) con cambio manuale o multitronic e il 3.0 TDI quattro (240 CV) con cambio manuale.

Nella seconda metà del 2008 il nostro mercato verrà letteralmente invaso da sette ulteriori varianti della nuova Audi A4 Avant, alcune munite della prestigiosa trazione integrale Audi Quattro. Nel dettagli si tratta delle versioni benzina 2.0 TFSI (211 CV) con cambio manuale a trazione anteriore e Quattro. Arrivano inoltre la 2.0 TDI (120 CV) con cambio manuale proposta anche nello step do potenza da 170 CV. Chiudono la 2.7 TDI (190 CV) con cambio multitronic e 3.0 TDI quattro (240 CV) con cambio tiptronic, top di gamma.

Quanto costa?
La nuova Audi A4 Avant parte dai 32601 Euro della 1.8 16V TFSI per arrivare ai 48251 del 3.2 V6 FSI Quattro Tiptornic Advanced. Sul versante diesel partiamo dai 34501 Euro della 2.0 16V TDI FAP per arrivare ai 45901 della 3.0 V6 TDI FAP Quattro Advanced.